Re: Wozu eigentlich ein Thermostat?? (-;

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: Hallo, : ich hatte das gleiche Problem... Wasserpumpe gecheckt-> war ok; Kühler gecheckt-> auch ok; Thermostat gegen Neues getauscht und Kühlkreislauf richtig entlüftet -> wieder gings fast in den roten Bereich... -> also hab ich mein altes Thermostat genommen und ein schönes Loch reingejagt! :) Seitdem fahre ich also permanent mit dem großen Kühlkreislauf und der Motor findet es gut. Er ist nach 1 Minute locker über 50 Grad Celsius und dann gehts konstant nach oben. Auf der Autobahn oder Landstraße bei Geschwindigkeiten zwischen 70 und 130 km im Schnitt ist die Temperatur meistens n bisschen unter 90 Grad, manchmal auch etwas darüber und im Stadtverkehr bei 90 Grad oder etwas darüber; -> meines Erachtens also ok, oder?! Das Problem beim Starten am Morgen oder in der Nacht sehe ich gar nicht...einfach normal starten und gemächlich = nicht mit Vollgas (wie es bei einem alten Auto im kalten Zustand normal sein sollte) losfahren. Die ganze Sache wäre höchstens im Winter ein Problem; aber ich fahre eh nur von April bis Oktober (Saisonkennzeichen)... ;) Falls ich irgendwo falsch liege, kann man mich gerne verbessern... :) : Grüße, : Sebastian : : : Danke! : : Heute wieder keinen Erfolg gehabt!! : : Autochen steht jetzt erstmal wieder in der Garage! : : Dat Schei...Thermostat öffnet nicht! Nochmal ausgebaut, mit heißem Wasser getestet - arbeitet einwandfrei! : : Hab jetze die Schnauze voll von dem Teil! : : Hat es schonmal jemand ohne Thermostat versucht?? : : Ich meine zwischen Wasserpumpe und unteren Schlauch zum Kühler einfach ein kurzes Verbindungsrohr und den Schlauch, der vom T-Stück zum Thermostat geht, zu machen. : : Hätte den Vorteil, dass man genau diesen letztgenannten Schlauch zum Befüllen des Kühlsystem nutzen könnte! Nach oben halten (bildet denne mit Abstand den höchsten Punkt des gesamten Systems, sodaß man locker davon ausgehen kann, dass überall Wasser ist), Brühe rinnkippen und wenn bis zum Stehkragen voll, dann verschließen. : : Der Motor würde dann natürlich immer gekühlt werden, da ich aber ohnehin nur im Sommer bei schönem Wetter fahre, dürfte es eigentlich keine Probleme geben, man müßte den Motor nur vor jeder Fahrt im Stand warmlaufen lassen. : : Wenn er das erstmal ist, wäre das Thermostat auch nur offen, denke ich jedenfalls mal, so schnell wie immer der Lüfter in der Vergangenheit ansprang, manchmal sogar während der Fahrt. Und die Temperaturanzeige ist ja auch fast immer über 90°C! : : Also einen Versuch ist das wert, dieses Thermostat geht mir jedenfalls restlos auf die Nerven!!!

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